Presidente, On. Consiglieri di Stato, care colleghe, cari colleghi, <\/p>\n
Questa tassa \u00e8 nata male e, se possibile, morir\u00e0 ancora peggio. <\/p>\n
Desidero chiarire sin da subito la nostra posizione: siamo fermamente favorevoli all\u2019abolizione di questa tassa, e nel corso dell’intervento ne illustrer\u00f2 le ragioni. Avremmo preferito il voto popolare, ma non possiamo votare contro un\u2019idea che sosteniamo.<\/p>\n
Senza ripercorrere l’intero iter, ben noto a quest’Aula, ricordiamo che questa tassa \u00e8 stata concepita oltre dieci anni fa. In questo periodo, abbiamo assistito a cambiamenti sostanziali nella nostra realt\u00e0 economica e sociale. Imporre oggi una tassa cos\u00ec gravosa, senza considerare questi mutamenti, n\u00e9 la stessa retromarcia del Consiglio di Stato, ci sembra non solo inappropriato, ma profondamente ingiusto.<\/p>\n
Rifiutiamo l\u2019idea di tasse che limitano la libert\u00e0 dei cittadini nelle loro scelte personali. Non desideriamo uno Stato che imponga come ci si debba spostare, quale veicolo acquistare o che interferisca nelle scelte quotidiane dicendoci magari anche cosa dobbiamo mangiare. Se poi queste tasse diventano strumenti per alimentare esclusivamente le casse pubbliche, ci opponiamo con ancora maggiore determinazione.<\/p>\n
In origine, la tassa di collegamento aveva due obiettivi dichiarati: ridurre il traffico veicolare e finanziare il trasporto pubblico. Tuttavia, oggi, a distanza di un decennio, vediamo che il governo stesso dichiara di voler rinunciare alla tassazione dei parcheggi dei negozi, poich\u00e9 l\u2019aumento del costo della vita potrebbe incentivare le famiglie a fare acquisti oltre confine. E ricordiamo che questo \u00e8 stato uno dei cavalli di battaglia della precedente campagna. E quindi, alla fine chi finir\u00e0 per pagare? Ancora una volta, saranno i lavoratori, coloro che, gi\u00e0 oggi, devono affrontare un incremento delle spese quotidiane e condizioni lavorative in peggioramento.<\/p>\n
Abbiamo gi\u00e0 visto, in una sorta di “applicazione non ufficiale”, che le aziende hanno trasferito i costi della tassa sui dipendenti. Di conseguenza, parliamo di altri 1’000 franchi all\u2019anno che andranno a gravare direttamente sulle tasche di chi lavora.<\/p>\n
Vogliamo davvero continuare a penalizzare le persone che vanno a lavorare, costringendole a spendere di pi\u00f9 per i mezzi pubblici o a sopportare tempi di percorrenza pi\u00f9 lunghi? La nostra risposta \u00e8 no. Questa misura non solo colpir\u00e0 chi non ha alternative praticabili al trasporto privato, ma fallir\u00e0 anche nell\u2019affrontare efficacemente i problemi legati alla mobilit\u00e0. <\/p>\n
Se e quando il popolo sar\u00e0 chiamato a esprimersi, la nostra posizione sar\u00e0 inequivocabile: voteremo contro un\u2019ennesima tassa che colpisce chi lavora e chi gi\u00e0 fatica ad arrivare a fine mese in nome di ideali che appaiono sempre pi\u00f9 distanti dalle vere priorit\u00e0 dei cittadini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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